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232天——我們再出發

日期:2020-09-04 來源:雅萬高鐵項目部 作者:柳慶州 字號:[ ]

9月2日,工程局承建的印尼雅萬高鐵項目正式恢復大里程方向箱梁架設!至此,受海外疫情影響被迫按下“暫停鍵”232天的海外高鐵第一單,1號梁場箱梁架設任務正式重新啟動,雅萬高鐵項目正式進入新冠肺炎疫情期間復工復產、全速架梁新進程。

齊心協力戰疫情

時間回到232天前,新冠肺炎疫情正在全球蔓延,印尼的疫情日益嚴重,雅萬高鐵1號梁場受疫情影響,被迫采取封閉式管理,箱梁架設任務暫時中斷。

疫情就是命令——在國際公司雅萬高鐵項目部的統一部署下,1號梁場迅速成立疫情防控工作小組,嚴格落實疫情防控措施,營地封閉管理對外出人員進行行蹤軌跡登記,對高風險人員采取隔離措施。項目經理何龍成因疫情滯留國內,在交通中斷的情況下,每天通過視頻電話及時了解現場情況,經多方協調,通航的第一時間就奔赴印尼,和員工們一道共同抗疫復工復產。項目員工申飛翔,因印尼濕熱的天氣染上了病毒性皰疹,在面臨印尼因疫情醫療資源短缺以及國內斷航的情況下,項目多方協調,通過視頻診斷,多處尋找藥品,最終得到了有效的救治。為緩解封閉狀態下員工的心理壓力,國內公司領導通過視頻多次鼓舞慰問,期間項目也多次組織觀看疫情防控專題講座和心理咨詢,員工個人防控意識得到了很大提升,堅定了戰勝疫情的信心。

停工不停產——在這232天里面,梁場在全力抗疫的同時,也在籌備為復工復產做好準備。一座可容納160人的新營地建起來了,為疫情防控的隔離場所提供保障;新的箱梁模板安裝,舊的箱梁模板改造,抓住停工時間修繕制梁利器;架梁團隊自我加壓,從地面拼裝再到高空安裝、拆除掛籃,零經驗開始學習高鐵連續梁掛籃施工,為后續任務做好技術儲備;開”學?!稗k培訓,向外籍員工傳授高鐵架梁技術,為后續多班次架梁作業做好人力保障。營地外疫情肆虐,營地內熱火朝天,呈現出一幅幅齊心協力共克時艱的生動畫面。

通力合作保生產

多方協調獲架梁許可——1號梁場所在的DK28處,部分線路位于印尼雅加達主要同行高速公路上方,臨跨高速公路的施工期間,不能封閉交通,極大的增加了施工難度。為此項目技術團隊反復現場勘測推演,制定專項方案和專項安全措施,組織由骨干組成的突擊隊,反復模擬架橋過程,在模擬中不斷提高架梁技術和精度。在印尼WIKA公司因無高鐵施工經驗,框架橋墩無法順利交面的情況下,項目主動作為,多次與印方溝通協調,提供可行性方案,經過業主KCIC、監理CDJO、聯合體HSRCC及高速公路公司一次次開會研討,查驗相關安全、質量資料,一步步完善相關預案措施,成功組織實地交通疏導演習后,最終完成墩身整改順利移交,得到了架梁許可。

中印合作架友誼橋梁——在架橋的任務中,印尼員工充當了主力軍。任務的順利實施,離不開中印員工的通力合作。因為疫情影響,印尼許多企業大幅裁員,項目部騰轉部分中方區域房間將所有印尼員工安排在梁場內住宿統一封閉管理,同吃同住,盡可能為印尼員工提供幫助;雨夜有印尼員工結石腹痛,中方員工冒雨去敲開駐守營地醫生的門;中方員工生日時,印尼員工幫忙聯系當地生日特色美食,不聚集的同時發來祝福視頻。中印員工一道架起了“一帶一路”友誼的橋梁。 

全面開啟新征程

9月2日,雅萬高鐵正式恢復大里程方向箱梁架設。在做好防疫工作的同時,梁場開足了生產馬力,696#—697#箱梁平穩、精準落位,攪拌桶隆隆作響,支座砂漿攪拌完成,在重量作用下砂漿沿著管道灌滿支座錨栓孔,梁與墩通過支座完成連接。灌漿作業結束,復工以來的第一榀箱梁順利架設完成。SPJ900架橋機開始調整新的跨距,奔向新的征程。第二套運架設備迅速進場,運梁車主體結構、液壓電氣系統調試,JQ900E架橋機機臂主梁……在團隊的安裝下逐漸成型。

新的開始,新的征程!232天以后,我們重新出發!






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